X-$l*y-1 φορητή εγκατάσταση γεώτρησης τρυπανιών πυρήνων βάθος διάτρυσης 30 - 180m για το φρεάτιο νερού/τους σιδηροδρόμους

X-$l*y-1 φορητή εγκατάσταση γεώτρησης τρυπανιών πυρήνων βάθος διάτρυσης 30 - 180m για το φρεάτιο νερού/τους σιδηροδρόμους

X-$l*y-1 φορητή εγκατάσταση γεώτρησης τρυπανιών

Η εγκατάσταση γεώτρησης τρυπανιών x-$l*y-1b είναι ελαφρύ τρυπάνι μεγάλων κάθετος-άξονων για την εξερεύνηση εφαρμοσμένης μηχανικής, και έχει εφαρμοστεί ευρέως geo-exploration της βιομηχανίας, το αστικό κτήριο, το σιδηρόδρομο, τη γέφυρα, την εφαρμοσμένη μηχανική υδρενέργειας, κ.λπ.

Παράμετροι εγκαταστάσεων γεώτρησης διατρήσεων

Χαρακτηριστικά γνωρίσματα:

1. Χαρακτηρίζεται από την υψηλή ταχύτητα περιστροφής και ισχύει στη διάτρυση πυρήνων με το μικρό -μικρός-caliber κομμάτι τρυπανιών διαμαντιών.

2. Ο ανελκυστήρας του υιοθετεί έναν συνδυασμό κώνου τριβής και πλανητικού εργαλείου, με την προηγμένη δομή. Είναι κατάλληλο για την κρουστική διάτρηση.

3. Υδραυλική σίτιση, εύκολη να λειτουργήσουν και υψηλή αποδοτικότητα διατρήσεων.

4. Η δομή της είναι συμπαγής, και η αντλία τοποθετείται στο κατώτατο πλαίσιο τρυπανιών, το οποίο καταλαμβάνει μια μικρότερη περιοχή.

5. Ο περιστροφικός πίνακας υιοθετεί μια μεταβαλλόμενη σειρά γωνίας αυλακιού τ-μορφής επομένως η εγκατάσταση γεώτρησης τρυπανιών είναι σε θέση με τρυπάνι με τις διάφορες κλίσεις.

6. Καμία έκθεση του εργαλείου λοξοτμήσεων για το άνοιγμα περίπτωσης, το οποίο επιτρέπει την ακρίβεια και την αξιοπιστία πέφτω-μέσα των εργαλείων, ελεύθερος από οποιαδήποτε ρύπανση και με μια μακριά ζωή υπηρεσιών.

Ο λόγος για τον οποίο η εγκατάσταση γεώτρησης διατρήσεων δεν μπορεί να αρχίσει κατά τον ξεκίνημα

1, λόγος κυκλωμάτων: φανερώνεται κυρίως δεδομένου ότι δεν υπάρχει καμία απάντηση κατά ανοίγοντας το διακόπτη ανάφλεξης ή την αρχική ταχύτητα μηχανών είναι πάρα πολύ χαμηλός, και μπορεί να αισθανθεί αδύνατη. Εάν αυτά τα δύο φαινόμενα εμφανίζονται και το αυτοκίνητο αποτυγχάνει να αρχίσει, μπορεί κατά προσέγγιση να καθοριστεί ότι το αρχικό κύκλωμα έχει αποτύχει.

1. Ελέγξτε το κεφάλι σωρών μπαταριών

Κατ' αρχάς, ελέγξτε το κεφάλι σωρών μπαταριών, καθαρίστε το κεφάλι σωρών μπαταριών, και σφίγξτε έπειτα τη βίδα του κεφαλιού σωρών. Αρκετές φορές πριν, το κεφάλι σωρών μπαταριών απέτυχε να πιάσει την πυρκαγιά επειδή το κεφάλι σωρών μπαταριών ήταν χαλαρό, με συνέπεια τη φτωχή επαφή και την ανεπαρκή τάση. Εάν είναι δυνατόν, ο ιδιοκτήτης μπορεί να μετρήσει την τάση μπαταριών με το εργαλείο τάσης πολυμέτρων. Εάν η μπαταρία δεν είναι ελαττωματική, το επόμενο βήμα είναι να ελεγχθεί η γραμμή. Ακολουθήστε τη γραμμή της μπαταρίας και παρατηρήστε εάν υπάρχει μια σπασμένη γραμμή ή ένας χαλαρός συνδετήρας.

2. Ελέγξτε το κιβώτιο θρυαλλίδων κιβωτίων ηλεκτρονόμων;

Έπειτα, αρχίστε να ελέγχετε τον αρχικό ηλεκτρονόμο και να λιώνετε το κιβώτιο, να ανοίξει το κιβώτιο ηλεκτρονόμων στον έλεγχο εάν ο συνδετήρας είναι χαλαρός, και ανοίξτε έπειτα το κιβώτιο θρυαλλίδων στον έλεγχο εάν η θρυαλλίδα του αρχικού κυκλώματος καίγεται έξω. Φυσικά, η αποτυχία της αρχικής μηχανής ή η γεννήτρια μπορεί επίσης να οδηγήσει μη στην ανάφλεξη. Μεταξύ τους, η αποτυχία της γεννήτριας θα οδηγήσει στην αποτυχία της γεννήτριας να παραχθεί η ηλεκτρική ενέργεια κανονικά, και η ισχύς της μπαταρίας δεν μπορεί να ξαναγεμιστεί, με συνέπεια τον αργόστροφο ή μη την περιστροφή της αρχικής μηχανής.